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Ce n’est un secret pour personne que l’Inde cherche à courtiser Tesla pour mettre en place des opérations locales qui vont au-delà des ventes. Une nouvelle proposition met en lumière la manière dont le gouvernement compte y parvenir.

Le ministre des Transports, Nitin Gadkari, a déclaré à . que l’Inde était prête à offrir des incitations et à faire en sorte que le coût de production de Tesla soit inférieur à celui de la Chine si le constructeur de voitures électriques s’engage dans la fabrication locale. «Le gouvernement s’assurera que le coût de production de Tesla sera le plus bas par rapport au monde, même à la Chine, lorsqu’ils commenceront à fabriquer leurs voitures en Inde. Nous assurerons cela », a-t-il déclaré.

La proposition vise à encourager Tesla à mettre en place une production complète de véhicules et à travailler avec des fournisseurs locaux, plutôt que de se limiter à l’assemblage. «Ensuite, nous pouvons donner des concessions plus élevées», a déclaré Gadkari sans préciser comment le plan serait encouragé.

Il a également expliqué comment il souhaitait éventuellement voir un Hyperloop entre Mumbai et Delhi – qui est la route aérienne la plus fréquentée de l’Inde.

La Gigafactory 3 de Tesla à Shanghai, qui a fonctionné en un temps record de 168 jours, a déjà une capacité de production de 250 000 unités par an. On s’attend à ce que ce chiffre atteigne 4 50 000 d’ici la fin de cette année. La Chine représente plus de la moitié des 2,4 millions de ventes d’électricité dans le monde l’an dernier, tandis que l’Inde n’en a vendu que 5 000 environ. Outre la faible demande, la société dirigée par Elon Musk sera également confrontée au défi d’une infrastructure de charge inadéquate.

Plus tôt cette année, Tesla a enregistré une société en Inde, dont les ventes devraient commencer à la mi-2021. Cela devrait inclure l’importation et la vente de berlines Model 3 pour le moment.

Le voyage de l’Inde avec les véhicules électriques en est encore à ses balbutiements, avec peu de politiques pour encourager l’adoption. Des campagnes telles que Switch Delhi prennent les bonnes mesures pour éduquer et promouvoir les véhicules électriques, mais cela se limite à la région de la RCN pour le moment. Le scénario est relativement meilleur pour les scooters électriques, car les deux-roues restent le mode de transport préféré en Inde, avec plus de 17 millions de ventes au cours de l’exercice 2020 (source : Statista).

Marseille News.net, le 3 mars 2021